La Gobernadora Hochul Anuncia UN Proyecto Integral De Modernización Para Restaurar La Estación De Metro Centenaria De Chambers St
La gobernadora Kathy Hochul anunció hoy que la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) busca contratistas para diseñar, construir y rehabilitar una de las estaciones más históricas del sistema de metro: la estación Chambers St (líneas J y Z), inaugurada en 1913. Este proyecto de renovación integral reconstruirá estructuras, reemplazará azulejos, renovará escaleras y restaurará la estación por completo, incluidos sus acabados arquitectónicos. El proyecto forma parte del Plan de Capital 2020-2024 de la MTA y es posible gracias a los fondos provenientes de la tarificación por congestión.
"Durante décadas, Chambers St ha sido un monumento vivo a generaciones de falta de inversión en nuestro sistema de transporte; ahora, gracias a los fondos de la tarificación por congestión, eso finalmente cambia", dijo la gobernadora Hochul. "Prometí a los neoyorquinos que la tarificación por congestión no solo limpiaría nuestro aire y agilizaría el tráfico, sino que también liberaría miles de millones en inversiones para mejorar el elemento vital de nuestra ciudad. Avanzar en este proyecto y brindar a Chambers St la rehabilitación que tanto necesita demostrará a los neoyorquinos lo que es posible cuando invertimos en el transporte público".
El proyecto supondrá una rehabilitación completa, mejorando tanto la apariencia como la infraestructura de la estación, al tiempo que se preservan sus detalles históricos. Chambers St figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos, según la designación del Departamento del Interior de los EE.UU., y atiende a 18,196 pasajeros en un día laborable promedio. La MTA adjudicará el contrato de diseño y construcción antes de fin de año. La estación de Chambers St es una de las que más urgentemente requieren reparación y rehabilitación en todo el sistema de metro, ya que los daños por agua y décadas de deterioro estructural han afectado negativamente la experiencia de los usuarios.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: "Chambers St es el ejemplo perfecto de una estación de metro deteriorada. Gracias a la tarificación por congestión, por fin podemos darle la renovación integral que necesita para entrar en el siglo XXI".
El alcade Zohran Kwame Mamdani dijo: "Desde las baldosas del techo que se desmoronan hasta las escaleras dañadas y las constantes filtraciones de agua, las condiciones de la estación de metro de Chambers Street son a la vez desagradables e indignas de nuestra ciudad. Los neoyorquinos merecen un sistema de transporte que no tengan que soportar a la fuerza, sino uno que adopten con entusiasmo y que mantenga a nuestra ciudad en movimiento, incluyendo a los miles de trabajadores municipales que dependen de esta parada para ir y volver del trabajo. Agradecemos a la Gobernadora y a la MTA por dar un paso importante en este esfuerzo, y esperamos seguir colaborando con ellos para lograr un sistema de transporte del que todos los neoyorquinos puedan sentirse orgullosos".
Jamie Torres-Springer, presidente de MTA Construction & Development, dijo: "La histórica estación de Chambers Street necesitaba una rehabilitación desde hace mucho tiempo. Este es el ejemplo más reciente de las obras críticas de mantenimiento y conservación que el programa de tarifas por congestión está facilitando en todo el sistema".
El alcance del proyecto incluye:
- Pintar la estación
- Instalar nuevos acabados en el suelo de zonas seleccionadas de los niveles intermedios (mezzanines) de acceso público
- Sustituir o modificar elementos existentes de la estación, incluidas las escaleras y las puertas
- Sustituir acabados dañados y restaurar los acabados históricos de la estación, tales como azulejos de cerámica, mosaicos, decoraciones de terracota, zócalos, bases de hormigón y mármol, y molduras decorativas
- Realizar reparaciones estructurales, mitigar filtraciones de agua y mejorar los techos
- Instalar nueva iluminación y cámaras, así como actualizar el sistema de CCTV existente
- Realizar trabajos preparatorios para la instalación de nuevas obras de arte
Desde que comenzó el cobro de peajes en la Zona de Alivio de Congestión en enero de 2025, el tráfico ha disminuido y han mejorado la calidad del aire, el tránsito peatonal y los indicadores de calidad de vida —como las quejas por ruido— en el Distrito Comercial Central. El programa también está generando 15,000 millones de dólares para el Plan de Capital 2020-2024 de la MTA.
El mes pasado, la MTA anunció la adjudicación de un contrato para realizar mejoras de accesibilidad —conforme a la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA)— en las estaciones de metro 3 Av-138 St y Brook Av (línea 6) en el Bronx, y publicó una solicitud de propuestas (RFP) para mejoras de accesibilidad, incluida la instalación de ascensores, en cinco estaciones de metro de Brooklyn. Estas estaciones fueron seleccionadas para mejorar la cobertura geográfica de estaciones accesibles en todo el sistema. Ambos proyectos son posibles gracias a los fondos provenientes del sistema de tarifas por congestión.
Legal Disclaimer:
EIN Presswire provides this news content "as is" without warranty of any kind. We do not accept any responsibility or liability for the accuracy, content, images, videos, licenses, completeness, legality, or reliability of the information contained in this article. If you have any complaints or copyright issues related to this article, kindly contact the author above.
